Spychacz TYS165-3HW
Spychacz TYS165-3HW
● Opis
Spycharka TYS165-3HW to spycharka gąsienicowa o mocy 165 koni mechanicznych z hydraulicznym napędem bezpośrednim, półsztywnym zawieszeniem i hydraulicznym wspomaganiem obsługi, pilotowym hydraulicznym sterowaniem lemieszem oraz jednopoziomowym sterowaniem i hamowaniem.
Spycharka TYS165-3HW charakteryzuje się wysoką wydajnością, otwartym widokiem, zoptymalizowaną konstrukcją, łatwą obsługą i serwisem przy niskich kosztach i niezawodnej jakości.
Jest to produkt modernizacyjny do obróbki odpadów.
● Główne specyfikacje
Spycharka: przechylanie
Masa eksploatacyjna (w tym zrywak) (kg): 192200
Nacisk na podłoże (w tym zrywak) (KPa): 41,1
Szerokość toru (mm): 2300
Gradient: 30/25
Min.prześwit (mm): 373
Pojemność dozowania (m): 4,6
Szerokość ostrza (mm): 4222
Maks.głębokość kopania (mm): 400
Wymiary gabarytowe (mm): 552842223190
Silnik
Typ: WD10G178E25
Znamionowa rewolucja (rpm): 1850
Moc koła zamachowego (KW/KM): 121/165
Maks.moment obrotowy (Nm/rpm): 830/1100
Znamionowe zużycie paliwa (g/KWh): 218
Układ podwozia
Typ: tor ma kształt trójkąta.
Zębatka jest podniesiona elastyczna zawieszona: 7
Liczba rolek gąsienic (z każdej strony): 6
Liczba rolek nośnych (z każdej strony): 2
Skok (mm): 203
Szerokość buta (mm): 800
Bieg 1. 2. 3.
Do przodu (Km/h) 0-3,59 0-6,76 0-12,37
Do tyłu (Km/h) 0-4,33 0-8,90 0-14,96
Implementuj układ hydrauliczny
Maks.ciśnienie w układzie (MPa): 12
Typ pompy: pompa oleju przekładniowego
Wydajność systemu l/min: 185
System jazdy
Przekładnia hydrokinetyczna: 3-elementowa 1-stopniowa 1-fazowa
Skrzynia biegów: planetarna przekładnia Power Shift z trzema biegami do przodu i trzema biegami do tyłu, prędkość i kierunek można szybko zmieniać.
Sprzęgło układu kierowniczego: wielotarczowa tarcza metalurgiczna zasilana olejem ściśnięta sprężyną.obsługiwany hydraulicznie.
Sprzęgło hamulcowe: Hamulec jest dwukierunkowym pływającym hamulcem taśmowym, obsługiwanym za pomocą mechanicznego pedału nożnego.
Przekładnia główna: Przekładnia główna to podwójna redukcja z zębatką czołową i zębatką segmentową, które są uszczelnione uszczelką dwustożkową.