Być Spychacz TYS165-3 |

Spychacz TYS165-3

Krótki opis:

Spycharka TYS165-3 to 165-konna spycharka gąsienicowa z hydraulicznym napędem bezpośrednim, półsztywnym zawieszeniem i hydraulicznym wspomaganiem obsługi, pilotowym hydraulicznym sterowaniem lemieszem oraz jednopoziomowym sterowaniem i hamowaniem.Spycharka TYS165-3 charakteryzuje się wysoką wydajnością, otwartym widokiem...


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Spychacz TYS165-3

TYS165-3-2

● Opis

Spycharka TYS165-3 to 165-konna spycharka gąsienicowa z hydraulicznym napędem bezpośrednim, półsztywnym zawieszeniem i hydraulicznym wspomaganiem obsługi, pilotowym hydraulicznym sterowaniem lemieszem oraz jednopoziomowym sterowaniem i hamowaniem.

Spycharka TYS165-3 charakteryzuje się wysoką wydajnością, otwartym widokiem, zoptymalizowaną konstrukcją, łatwą obsługą i serwisem przy niskich kosztach i niezawodnej jakości.Jest to produkt modernizacyjny na bazie buldożera TYS165-2.

● Główne specyfikacje

Spycharka: przechylanie

Masa eksploatacyjna (w tym zrywak) (kg): 18300

Nacisk na podłoże (w tym zrywak) (KPa): 28,2

Szerokość toru (mm): 2300

Gradient: 30/25

Min.prześwit (mm): 375

Pojemność dozowania (m): 4,5

Szerokość ostrza (mm): 4222

Maks.głębokość kopania (mm): 400

Wymiary gabarytowe (mm): 558542223190

Silnik

Typ: WD10G178E25

Znamionowa rewolucja (rpm): 1850

Moc koła zamachowego (KW/KM): 121/165

Maks.moment obrotowy (Nm/rpm): 830/1100

Znamionowe zużycie paliwa (g/KWh): 218

Układ podwozia                        

Typ: Wahadłowa wiązka natryskowa.

Zawieszona konstrukcja belki korektora: 6

Liczba rolek gąsienic (z każdej strony): 6

Liczba rolek nośnych (z każdej strony): 2

Skok (mm): 203

Szerokość buta (mm): 1000

Bieg 1. 2. 3.

Do przodu (Km/h) 0-3,59 0-6,76 0-12,37

Do tyłu (Km/h) 0-4,33 0-8,90 0-14,96

Implementuj układ hydrauliczny

Maks.ciśnienie w układzie (MPa): 12

Typ pompy: pompa oleju przekładniowego

Wydajność systemu l/min: 190

System jazdy

Przekładnia hydrokinetyczna: 3-elementowa 1-stopniowa 1-fazowa

Skrzynia biegów: planetarna przekładnia Power Shift z trzema biegami do przodu i trzema biegami do tyłu, prędkość i kierunek można szybko zmieniać.

Sprzęgło układu kierowniczego: wielotarczowa tarcza metalurgiczna zasilana olejem ściśnięta sprężyną.obsługiwany hydraulicznie.

Sprzęgło hamulcowe: Hamulec jest dwukierunkowym pływającym hamulcem taśmowym, obsługiwanym za pomocą mechanicznego pedału nożnego.

Przekładnia główna: Przekładnia główna to podwójna redukcja z zębatką czołową i zębatką segmentową, które są uszczelnione uszczelką dwustożkową.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas