Maks.głębokość kopania i osadzania: 1600 mm

Maks.Średnica ułożonego węża: 40mm

Prędkość układania i osadzania: 0 ~ 2,5 km/h (dostosowanie do warunków pracy)

Maks.waga podnoszenia: 700kgs

Maks.średnica zwoju węża: 1800mm

Maks.szerokość zwoju węża: 1000mm

Szerokość kopania: 76mm

Wymiary gabarytowe (dł.×szer.×wys.): 7600×4222×3190 mm (prosto)

Waga operacyjna: 19,8t (prosto)

Moc znamionowa: 131kW

Maks.uciąg dyszla: 146,8 kN (na wprost)

(Wydajna siła zależy od wagi i przyczepności do podłoża)

Nacisk na podłoże (przy masie roboczej): 42,3 KPa

Min.rad mielony: 3,9 m

Min.prześwit: 382,5 mm

Możliwość oceny: Prosto 30°, Bok 25°

Silnik wysokoprężny

Wyprodukowana fabryka: WEICHAI POWER COMPANY LIMITED

Model: WD10G178E25/15

Typ: linia prosta, chłodzona wodą, czterosuwowa, z doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem

Cylindry Średnica otworu x odległość skoku: 6-126x130mm

Pojemność skokowa: 9,726 l

Znamionowe obroty: 1850 obr/min

Moc znamionowa: 131 kW

Moc koła zamachowego: 121 kW

Maks.moment obrotowy: 830 Nm/1100-1200 obr/min

Zużycie paliwa (w znamionowych warunkach pracy): ≤215 g/kW·h

zużycie oleju: 1,8 g/kW·h

Dopuszczalna wysokość: ≤4000m

Metoda chłodzenia: chłodzona wodą w obiegu zamkniętym

Metoda rozruchu: rozruch elektryczny przy ciśnieniu 24 V

Układ podwozia

Typ: Swingowa wiązka natryskowa, Zawieszona konstrukcja belki korektora

Liczba rolek gąsienic (z każdej strony): 7

Liczba rolek nośnych (z każdej strony): 2

Skok (mm): 203

Szerokość buta (mm): 800

Bieg: 1. 2. 3. 4. 5.

Do przodu (km/h): 2,702 3,558 6,087 8,076 11,261

Do tyłu (km/h): 3,778 4,974 8,511 11,28

Implementuj układ hydrauliczny

Maks.ciśnienie w układzie (MPa): 12

Typ pompy: Dwie grupy pompa zębata

Wydajność systemu (L/min): 190

System jazdy                   

Sprzęgło główne: normalnie otwarte, typu mokrego, hydrauliczne sterowanie wspomaganiem.                                  

Skrzynia biegów: Normalnie zazębiony, śrubowy napęd zębaty, przesunięcie tulei sprzęgła i obsługa dwiema dźwigniami, skrzynia biegów ma pięć prędkości do przodu i cztery do tyłu.

Sprzęgło układu kierowniczego: wielotarczowa tarcza metalurgiczna zasilana olejem ściśnięta sprężyną.obsługiwany hydraulicznie.

Sprzęgło hamulcowe: Hamulec jest dwukierunkowym pływającym hamulcem taśmowym, obsługiwanym za pomocą mechanicznego pedału nożnego.

Przekładnia główna: Przekładnia główna to podwójna redukcja z zębatką czołową i zębatką segmentową, które są uszczelnione uszczelnieniem dwustożkowym.