Spychacz SD6N
Spychacz SD6N
● Opis
Spycharka SD6N to spycharka gąsienicowa o mocy 160 koni mechanicznych z hydraulicznym napędem bezpośrednim, półsztywnym zawieszeniem i sterowaniem hydraulicznym.Jest wyposażony w silnik wysokoprężny Shangchai C6121 produkowany na licencji Caterpillar.Silnik charakteryzuje się dużym współczynnikiem rezerwy momentu obrotowego i odpornością na przeciążenia.Konwerter momentu obrotowego jest hydromechanicznym konwerterem, którego moc jest dzielona na zewnątrz, co charakteryzuje się szerokim zakresem wysokiej sprawności.Kierowanie i hamowanie można kontrolować za pomocą tej samej dźwigni sterującej.Układ hamulcowy wykorzystuje hydrauliczną konstrukcję wspomagającą, która jest wygodna i oszczędzająca pracę.Zwolnica ma charakterystykę dużej wartości współczynnika przemieszczenia.Taka konstrukcja zwiększa nośność i wydłuża czas użytkowania.Zwolnica wykorzystuje również konstrukcję, w której jej luz łożyskowy jest wolny od regulacji, co jest wygodne w obsłudze.Belka wyrównująca wykorzystuje swobodną strukturę smarowania, aby obniżyć koszty serwisu.
● Główne specyfikacje
Spycharka: przechylanie
Masa robocza (w tym zrywak) (kg): 16500
Nacisk na podłoże (w tym zrywak) (KPa): 55,23
Szerokość toru (mm): 1880
Gradient: 30/25
Min.prześwit (mm): 445
Pojemność dozowania (m): 4,5
Szerokość ostrza (mm): 3279
Maks.głębokość kopania (mm): 592
Wymiary gabarytowe (mm): 503732973077
Silnik
Typ: C6121ZG55
Znamionowa rewolucja (rpm): 1900
Moc koła zamachowego (KW/KM): 119/162
Maks.moment obrotowy (Nm/rpm): 770/1400
Znamionowe zużycie paliwa (g/KWh): 215
Układ podwozia
Typ: tor ma kształt trójkąta.
Zębatka jest podniesiona elastyczna zawieszona: 7
Liczba rolek gąsienic (z każdej strony): 2
Skok (mm): 203
Szerokość buta (mm): 560
Bieg 1. 2. 3.
Do przodu (Km/h) 0-4,0 0-6,9 0-10,9
Do tyłu (Km/h) 0-4,8 0-8,4 0-12,9
Implementuj układ hydrauliczny
Maks.ciśnienie w układzie (MPa): 15,5
Typ pompy: pompa oleju przekładniowego
Wydajność systemu l/min: 178
System jazdy
Konwerter momentu obrotowego: zewnętrzna kombinacja oddzielająca
Skrzynia biegów: planetarna przekładnia Power Shift z trzema biegami do przodu i trzema biegami do tyłu, prędkość i kierunek można szybko zmieniać.
Sprzęgło układu kierowniczego: wielotarczowa tarcza metalurgiczna zasilana olejem ściśnięta sprężyną.obsługiwany hydraulicznie.
Sprzęgło hamulcowe: Hamulec jest dwukierunkowym pływającym hamulcem taśmowym, obsługiwanym za pomocą mechanicznego pedału nożnego.
Przekładnia główna: Przekładnia główna to podwójna redukcja z zębatką czołową i segmentową zębatką.
